Yleistä Railworksista

Eilen 17.3 tulleessa sähköpostissa oli Railsimulator.com'in uutiset, josta alla ote:

RAILSIMULATOR.COM'S
NEWSLETTER

HEADLINES:
80% OFF TS2012*

GIFT TS2012* TO A FRIEND

TRAINS vs ZOMBIES PRICE SLASH

ONLINE DAILY FOR 24 HOURS!

*Train Simulator 2012

Onkohan tuossa Railworks 3:ssa moninpeli netissä. En ole oikein Railworkseihin perehtynyt. Periaatteessa miksi junasimulaattorissa pitäisi edes olla moninpeli.

En omista yhtäkään Railworks pelisarjan peliä, luultavasti aion tuon kolmosen ostaa, kun se on melko halpa Amazonissa.

Admin kirjoitti:

Onkohan tuossa Railworks 3:ssa moninpeli netissä. En ole oikein Railworkseihin perehtynyt. Periaatteessa miksi junasimulaattorissa pitäisi edes olla moninpeli.

En omista yhtäkään Railworks pelisarjan peliä, luultavasti aion tuon kolmosen ostaa, kun se on melko halpa Amazonissa.

Eipä löytynyt Railsimulator.com-sivustolta eikä käyttöohjeista mainintaa Railworks 3:en monipelistä. Simulaattorisivuston ylläpidollehan tämä on melkein "pakko-ostos", jotta voi kertoa omakohtaiset kokemukset siitä ja sen kestävyydestä. Lisäksi voi näin edesauttaa junasimulaattorien kehitystoimintaa.

Tänään tuli melkein puolen vuoden tauon jälkeen kokeiltua tätä simulaattoria varovasti vain yksin ilman muuta junaliikennettä. Oli siinä hieman haastetta saada pysymään junan nopeus edes 10 prosentin rajoissa sallitusta. Mailin ylityksestä tulee jo ruudulle huomautus. Tässä ensimmäisessä valittavissa olevassa radassa on nousuja ja laskuja ihan kohtuullisesti kotitarpeiksi, joten nopeuden säädön ja jarrujen kanssa saa puljata.

Tässä simulaattorissa toimii Microsoft/Kuju perinteen mukaisesti ruudun päivityksen näyttö painamalla SHIFT pohjaan ja sitten Z. Näytti tällä kannettavalla liikuskelevan siinä 25 ruutua/senkunti, joten yleensä oli kohtuullista katseltavaa tosin ajoittain hidastelee.

ismokpn kirjoitti:

Tänään tuli melkein puolen vuoden tauon jälkeen kokeiltua tätä simulaattoria varovasti vain yksin ilman muuta junaliikennettä. Oli siinä hieman haastetta saada pysymään junan nopeus edes 10 prosentin rajoissa sallitusta. Mailin ylityksestä tulee jo ruudulle huomautus. Tässä ensimmäisessä valittavissa olevassa radassa on nousuja ja laskuja ihan kohtuullisesti kotitarpeiksi, joten nopeuden säädön ja jarrujen kanssa saa puljata.
Tässä simulaattorissa toimii Microsoft/Kuju perinteen mukaisesti ruudun päivityksen näyttö painamalla SHIFT pohjaan ja sitten Z. Näytti tällä kannettavalla liikuskelevan siinä 25 ruutua/senkunti, joten yleensä oli kohtuullista katseltavaa tosin ajoittain hidastelee.

Ihan mukavasti tuo 25 ruutua/sekunnissa. Alkoikin kuvauksesi lukemisen jälkeen tehdä mieli ajella junalla, mutta jostain syystä Trainz ei auennut. Muutenkin alkaa "kyllästyttää" tuo trainz kun en routes 1-4 lisöosaa saanut asennettua. Saattaapi olla, että Railworks 3 lähtee tilaukseen, sitten näyttiksen uusimisen jälkeen.

Admin kirjoitti:

ismokpn kirjoitti:

Tänään tuli melkein puolen vuoden tauon jälkeen kokeiltua tätä simulaattoria varovasti vain yksin ilman muuta junaliikennettä. Oli siinä hieman haastetta saada pysymään junan nopeus edes 10 prosentin rajoissa sallitusta. Mailin ylityksestä tulee jo ruudulle huomautus. Tässä ensimmäisessä valittavissa olevassa radassa on nousuja ja laskuja ihan kohtuullisesti kotitarpeiksi, joten nopeuden säädön ja jarrujen kanssa saa puljata.
Tässä simulaattorissa toimii Microsoft/Kuju perinteen mukaisesti ruudun päivityksen näyttö painamalla SHIFT pohjaan ja sitten Z. Näytti tällä kannettavalla liikuskelevan siinä 25 ruutua/senkunti, joten yleensä oli kohtuullista katseltavaa tosin ajoittain hidastelee.

Ihan mukavasti tuo 25 ruutua/sekunnissa. Alkoikin kuvauksesi lukemisen jälkeen tehdä mieli ajella junalla, mutta jostain syystä Trainz ei auennut. Muutenkin alkaa "kyllästyttää" tuo trainz kun en routes 1-4 lisöosaa saanut asennettua. Saattaapi olla, että Railworks 3 lähtee tilaukseen, sitten näyttiksen uusimisen jälkeen.

Trainzissa kiinnostaa se, että kumpaankohan versioon nuo routes 1-4 lisäosat kuuluvat ja kumpaanko TRS2004 vaiko TRS2006 olet ne yrittänyt asentaa?

Mennäkseni Railworksiin, niin olen tänään kokeillut taas varovaisesti Bath Green Park to Templecombe-rataa Free Roam-moodissa Bath in Winter-vuodenaikaan. Höyryveturia olen vekslaillut edestakaisin simppeleilla ohjaimilla ja saanut sen kääntöpöydän eteen. Vaihteet saa käännettyä veturia eteenpäin ajaen painamalla G-näppäintä ja taaksepäin painamalla SHIFT pohjaan ja sitten painamalla lisäksi G-näppäintä. Vaihteiden kääntely on kuitenkin taidetta, jota joutuu kokeilemaan joskus useampaankin kertaan. Kääntöpöytä kääntyy samoilla periaatteilla ja samoilla näppäinkomennoilla kuin vaihteet. Homma vaikeutuu vielä aikalailla lisää, kun ajaa höyryveturia ohjaamosta ja sen omilla ohjauslaitteilla ja huolehtii polttoaineen syötöstä sekä veden pinnasta.

Alla oleva kuva esittää kääntöpöydän tuntumaan tuloa. Kuvassa ei näy lumisadetta, savuefektejä eivätkä myöskään nämä perusohjaimet.

ismokpn kirjoitti:

Trainzissa kiinnostaa se, että kumpaankohan versioon nuo routes 1-4 lisäosat kuuluvat ja kumpaanko TRS2004 vaiko TRS2006 olet ne yrittänyt asentaa?

Tuohon 2006 olen yrittänyt asentaa, koska se on tarkoitettu sille. En kyllä ole saanut Trainz 2004:kään asennettua saman virheen vuoksi. Voinen huomenna laittaa tähän virheilmoituksen. Nyt en viitsi, koska punkka kutsuu.

Elikkäs ensin tulee tällainen:

Ja painettuani "ok" tällainen:

Samat ilmoitukset tulee asennettaessa TRS 2004:jää ja Routes 1-4, joka on siis tarkoitettu TRS 2006. Trainz 2006 oli ainut noista, jonka sain asennettua ongelmitta. Mulla on siis tämä: http://www.gamespot.com/trainz-the-complete-collection/

Seuraavassa linkissä on käyty keskustelua Trainz Complete Collection route 1 - 4 Auranin foorumilla
http://forums.auran.com/trainz/showthread.php?65922-Trainz-The-Complete-Collection

Siellä oli vastaus:
Instead of opening the disk, you right-click on it and select 'explore' from the menu. Install it using the application type file in the Trainz Routes sections

Kiitos, nyt sain toimimaan Trainzin, trainz 2004:en ja Routes 1-4- lisäosan. Eipä olisi itselle tullut mieleen. No, nyt saa 3 vuoden jälkeen pelata TRS -04:jää ja uusia ratoja.

Hyvä juttu, että nytkähti pelimaailma hitusen eteenpäin!


Tulipa taas kokeiltua höyryveturiajoa. Sen huomion tein, että veturilla piti ensin ajaa kääntöpöydän yli ja palata sitten takaisin pöydälle, jotta voi kääntää veturin. Tällä kertaa vapaa haahuilu päättyi jo ratapihalta linjalle mennessä väärässä asennossa olevan vaihteen yliajoon ja se oli siinä sitten.

Ihme ja kumma, sillä nyt pääsin höyryveturillä linjalle noudattaen edelleen vapaata harhailua. Vaihteet ts. vaihteen kielet ovat kyllä animoiituja, mutta saa mennä aika lähelle nähdäkseen ne tarkemmin. Tosin ruudun alaosassa oleva junan kulkutietä kuvaava matala ja leveä ikkuna kertoo jotakin raiteesta, jonne ollaan menossa. Lähinnä matkanteko oli maisemien katselua ja omasta radanteosta unelmointia. Höyryhopan meno alkoi välillä hyytymään, jolloin piti kokeilla suuntavivun hölläystä 40 - 50 prosenttiin ja samalla myös tehonsäätövivun asennon löysäämistä. Matka jatkui, kunnes tuli aika laittaa "Pause" ja tallentaa tilanne, kun jäi niin "jännään kohtaan". No tylsäähän tämä on, mutta jonkinasteiselle junafriikille tämä on sallitua.

Rail Simulatoriin TS 2012 tulee Service Pack 1 kesäkuun 19 päivä, josta tarkemmin alla olevassa linkissä.
http://railsimulator.com/newsdetail.php?Ref=414

Niin tuli Sevice Pack 1 Rail Simulator TS2012:een automaattisesti kirjautuessani Steamiin ja aloittaessani pelin. Lataaminen kesti vajaan tunnin 6 M yhteydellä. Lisäksi Steam kertoo, että olen pelannut Rail Simulatoria yhteensä 29 tuntia, vaikka olen vain silloin tällöin testaillut Freefroamilla ratoja eli harjoittanut ratahaahuilua..

Train Simulator 2013 julkaisupäivä on 20 syyskuuta 2012.
Steamissa
store.steampowered.com/app/220110/
voi tilata ennakkoon. Erikoistarjous, joka päättyy 20 syyskuuta. Alennus -10% 24,99e, jolloin alennettu hinta on 22,49e.

Rail Simulator 2013 ennakkotilaus päättyy tänään noin 13 tunnin jälkeen, jolloin peli julkaistaan. Steamissa tehdyn ennakkotilauksen etu on 10% alennus normaalista myyntihinnasta.

Niinpä vain päivittyi Railworks Steamissa Train Simulator 2013! Valikoihin on ainakin tullut enemmän graafista ilmettä.

Seuraavassa linkissä on Janne Mikkolan arvostelu Rail Simulator 2012(PC) 23.2.2012
http://dome.fi/pelit/arvostelut/train-simulator-2012

Ajattelin ostaa steamista tuon Train simulator 2013, mutta enpäs sitten ostanutkaan. 10% hinnasta olisi säästänyt, mutta on se lähemmäs 40€ jo vähän turhan kallis pelistä. Pakko kai se on pari lanttia uhrata, että vihdoinkin saisi tuonkin pelin kokoelmiin.

Admin kirjoitti:

Ajattelin ostaa steamista tuon Train simulator 2013, mutta enpäs sitten ostanutkaan. 10% hinnasta olisi säästänyt, mutta on se lähemmäs 40€ jo vähän turhan kallis pelistä. Pakko kai se on pari lanttia uhrata, että vihdoinkin saisi tuonkin pelin kokoelmiin.

Junasimulaattorit sinällään saattavat olla tylsiä tapauksia, mutta jos on kiinnostunut junista tai veturinkuljettajan hommista, niin sille tulee sitten uusia ulottuvuuksia. Aika nopeasti käy läpi radat ja tehtävät, jonka jälkeen ne ovatkin sitten toistoa. Junafriikeille lisäaikaa antaa kaluston ja ympäristöinfran sekä radan rakentaminen. Joka tapauksessa junasimulaattoreiden kuin muidenkin pelien kehittäjätiimit tarvitsevat kakkua välillä, joten yksi tapa edistää tätä toimintaa on ostaa näitä tuotteita.

ismokpn kirjoitti:

Admin kirjoitti:

Ajattelin ostaa steamista tuon Train simulator 2013, mutta enpäs sitten ostanutkaan. 10% hinnasta olisi säästänyt, mutta on se lähemmäs 40€ jo vähän turhan kallis pelistä. Pakko kai se on pari lanttia uhrata, että vihdoinkin saisi tuonkin pelin kokoelmiin.

Junasimulaattorit sinällään saattavat olla tylsiä tapauksia, mutta jos on kiinnostunut junista tai veturinkuljettajan hommista, niin sille tulee sitten uusia ulottuvuuksia. Aika nopeasti käy läpi radat ja tehtävät, jonka jälkeen ne ovatkin sitten toistoa. Junafriikeille lisäaikaa antaa kaluston ja ympäristöinfran sekä radan rakentaminen. Joka tapauksessa junasimulaattoreiden kuin muidenkin pelien kehittäjätiimit tarvitsevat kakkua välillä, joten yksi tapa edistää tätä toimintaa on ostaa näitä tuotteita.

Ongelma on se, että rekka- ja bussisimulaattoreita tulee niin tiuhaan, ettei kerkiä ajatella mitään muuta. Junat ja veturinkuljettaminen ovat mielenkiintoisia asioita, mutta veri vetää enemmän ajosimulaattoreiden puolelle, rekkamies kun oon. Tosin näillä näkymin linja-auton kuljettaja. Varmasti euro Truck simulator 2:sen jälkeen on ostettava vaikka ensialkuun viidellä eurolla railworks 1:nen ja siten tutustua pelisarjaan.

Tulipa taas kokeiltua Railworks 3:sta ajaen skenaarion "Coals to Newcastle". Grafiikat tuntuvat vaikuttavilta, kun vertailukohteina pitää junasimulaattoreita ja näytöohjaimena Nvidian 330M tuottamaa kuvaa. Hätäpysähdyksiä tuli muutamia vilkkuvien opastimien kohdalla. Pitäisi opetella englantilaisten opastimien ohjesäännöt. Poikkeavien vaihteiden opastimissa on lisävalot. Tulihan se hiilivaunujuna vihdoin perille, mutta tosin vaunujono jäi irroittamatta veturista, kun kamera suuntautui vain veturin etupuolelle enkä saanut sitä veturin ja ensimmäisen vaunun väliin. Ratapihavalaisimissa oli aika luonnollisen näköiset valohunnut. Vuorokauden aika oli hämärän rajamailla, mutta näkyvyys oli hyvä mikä sinällään on hyvä, koska veturin omat valot eivät valoisuutta lisää.

Steamista tuli Railworksiin päivityksiä ja uusi käyttöehtosopimus, joka oli pitkä kuin nälkävuosi. Jäi lukeminen "hiukan" kesken ja tuli hyväksyttyä kuten ennenkin.

Vaihteiden kielien asennot näkyvät muutaman kymmenen metrin päästä, joten jos ei aja kovin lujaa, niin saattaa ennättää kääntää väärään suuntaan olevan vaihteen junan edessä, jos toimii kyllin nopeasti. Väärässä asennossa olevan vaihteen takaa ajaminen saa junan suistumaan. Näitä käy harva se kerta vapaassa haahuilussa.

Suomalainen kalusto Railworksiin, jonka olemassa olon tiedän, on esitettynä seuraavassa kuvassa:


Huom! Veturi oli vain rekvisiittana, jotta sain ruutukaappauksen aikaiseksi. SaMa on tehnyt Sr1:stä Railworksiin, mutta en tiedä sitä, että onko se jo valmis ja julkaistu jossakin.

Satuin kerran löytämään puolivahingossa SaMa1:n kotisivut. Tuolla on kuvia juurikin siitä Sr1:stä. http://railworksfi.blogspot.fi/

Tr1_1074 kirjoitti:

Satuin kerran löytämään puolivahingossa SaMa1:n kotisivut. Tuolla on kuvia juurikin siitä Sr1:stä. http://railworksfi.blogspot.fi/

Varsin mielenkiintoinen tuo SaMan blogisivusto, josta huomaa, että ote ei ole herpaantunut.

Kun katselin tuota SaMan blogia, niin huomasin saman ilmiön kuin hänkin tehdessään Lappeenrannan aseman ratapihaa, jotta tasaisella alustalla saa helpoimmin vaihteet sijoitettua. Itse aloittelin Rail Simulatorin ilmestyttä tehdä Salon rautatieaseman ratapihaa ja törmäsin samaan ilmiöön. Silloin SaMan ohjeiden avulla tein maastoa korkeusdatan avulla, joka oli kohtalaisen epätarkkaa, mutta maaston perusmuodot syntyivät kuitenkin suhteellisen helposti T-kirjainta painamalla, kun korkeusdata oli sijoitettu peliin. Myöhemmin SaMa kertoi, että korkeusdata ei toimi enää tällatavoin RailWorksissa. Tosin en ole tätä kokeillut muuten kuin katsomalla rataa Railworks 3:ssa rataeditorissa, jossa maaston muodot ovat paikoillaan, mutta muokattavuudesta en tosin tiedä, kun oli hieman hämärää maisemissa. Pitänee etsiä asetukset, joista voi säätää kellonaikaa.

Radan sijoitin aluksi tasaiselle alustalle ratalinjan koordinaattimerkistön mukaisesti ja sitten nostin rataa, kun maasto oli kyseisellä alueella hakenut muotonsa. Korkeussuunnassa maastoon piti sitten muokata radan pohjaa mukaileva ura. Tällainen käytäntö toimi ratalinjalla.